Android 16 tabanlı Realme UI 7 için geri sayım!

 Realme, merakla beklenen amiral gemisi Realme GT 8 serisiyle birlikte, Android 16 tabanlı yepyeni kullanıcı arayüzü Realme UI 7’nin de resmen tanıtılacağını doğruladı. Yeni arayüz, Çin’deki Realme kullanıcılarına kasım ayından itibaren kademeli olarak ulaşmaya başlayacak. Şirket, hangi cihazların ne zaman güncelleme alacağına dair resmi takvimi paylaştı.

Realme UI 7 Güncelleme Takvimi

Realme, stabil Realme UI 7 sürümünü ilk etapta en üst düzey cihazlarına dağıtacak. İşte Çin pazarı için belirlenen başlangıç takvimi:

	Cihazlar
Kasım 2025	GT 7 Pro, GT 7, GT 5 Pro, Neo 7 Turbo, GT Neo 6 Serisi
Aralık 2025	GT 5 240W, Neo 7x, Realme 14 Pro, Realme 14 Pro+
Ocak 2026	GT Neo 5 240W, GT Neo 5 SE, Realme 15 Serisi, Realme 13 Pro Serisi, 12 Pro Serisi, V70 Serisi, V60 Serisi

Realme, her zaman olduğu gibi, güncellemenin modellere ve bölgelere bağlı olarak aşamalı bir şekilde yayınlanacağını ve kullanıcıların bu takvime göre yavaş yavaş bildirim alacağını belirtti.Realme UI 7, sadece bir yazılım güncellemesi olmanın ötesine geçerek estetik ve performans tarafında önemli yenilikler getiriyor. Arayüz, cam benzeri (glass-like) estetik ile yeniden tasarlandı. Işık ve gölge efektleri sayesinde arayüz daha yumuşak ve zarif bir görünüme kavuştu.

Realme GT 8 serisinin renk temalarıyla uyumlu dinamik duvar kağıtları sisteme eklendi. Simgeler ve kontrol merkezi, buz stili (floating ice-style) ve buzlu cam (frosted glass) kaplama efektleriyle tamamen farklı bir görünüme sahip.

• Flow Light Motoru: Daha akıcı ve daha yumuşak sistem animasyonları sağlıyor.
• Kare Takibi (Frame Tracking): Özellikle oyun oynama ve çoklu görevler sırasında performansı stabil tutuyor.
• Flow Hızlandırıcı: Günlük kullanılan altı senaryoda telefonun yanıt verme hızını artırıyor.
• Akıllı Pencere (Smart Window): Aynı anda 12 adede kadar uygulamanın arka planda kayan pencerelerde çalıştırılmasına olanak tanıyor.

Ana ekrandaki simgeler artık 1×2, 2×1 ve 2×2 gibi farklı düzenlerde yeniden boyutlandırılabilir hale geldi. Realme’nin GT 8 Pro modelini 11 Kasım’a kadar Hindistan’da piyasaya sürmesi beklendiğinden, Realme UI 7’nin küresel lansmanının da önümüzdeki günlerde yapılması kuvvetle muhtemel. Şirketin, küresel ve Hindistan pazarı için geçerli olacak kesin güncelleme takvimini ise kasım ayı içinde duyurması bekleniyor.

Apple M5 Çip Eski Ultra Modelleri Yakaladı!

 Apple, geçtiğimiz hafta üçüncü nesil 3nm süreciyle üretilen yeni M5 çipine sahip üç yeni ürününü tanıttı. Şimdilik yalnızca 14 inç MacBook Pro modelinde yer alan bu çip, ilk performans testleriyle inanılmaz derecede umut verici sonuçlar elde etti.

Apple M5 beklenmedik performansla geliyor

Henüz serinin en güçlüleri olan M5 Pro, Max veya Ultra versiyonları piyasaya sürülmemiş olsa da, temel M5 çipinin sunduğu performans dikkatleri üzerine çekiyor. Tıpkı M4’te olduğu gibi 4 performans çekirdeği ve 6 verimlilik çekirdeği ile donatılan M5, önceki nesillerin en tepe modellerine kafa tutuyor.

M5, 2022 yılında piyasaya sürülen ve edinmek için 4.000 dolarlık bir Mac Studio gerektiren M1 Ultra çipini çoklu çekirdek performansında neredeyse yakaladı. Geekbench 6 testlerinde, M5’in M1 Ultra’nın skorunun sadece %6 gerisinde kaldığı görüldü.Yeni temel çip, binned M3 Max çipiyle de benzer skorlar elde ediyor. Çoklu çekirdek performansında 18933 puan alan M3 Max’in yalnızca %5 gerisinde kalması, M5’in gücünü net bir şekilde ortaya koyuyor.

Apple’ın kendi çipleriyle yakaladığı bu yıllık performans artışı, sektördeki hakimiyetini pekiştiriyor. Yalnızca bir veya iki yıl önce binlerce dolarlık Mac’lerde erişilebilen bir performans seviyesine, artık temel çip ile ulaşılıyor.

M5 çipi şu an için 1.599 dolardan başlayan fiyatlarla 14 inç MacBook Pro’da mevcut. Ancak zamanla bu güçlü çipin 999 dolarlık MacBook Air ve 599 dolarlık Mac mini gibi daha uygun fiyatlı cihazlara da gelmesi bekleniyor. Bu durum, üst düzey işlem gücünün giderek daha fazla kullanıcı için erişilebilir hale geldiğini gösteriyor ve Apple’ın işlemci mimarisindeki başarısını bir kez daha kanıtlıyor.

İlk katı hal pilli elektrikli otomobil 2027’de geliyor!

 Otomotiv devi Toyota, elektrikli otomobil dünyasında kuralları yeniden yazacak bir duyuru yaptı. Şirket, 2027 veya 2028 yılında dünyanın ilk tam katı hal pilli elektrikli aracını piyasaya sürmeyi planladığını açıkladı. Bu hedef doğrultusunda Japonya merkezli Sumitomo Metal Mining şirketi ile katı hal pillerinin seri üretimi için gereken katot malzemeleri üzerine ortak bir anlaşma imzaladı. Bu gelişme, elektrikli araç pazarında heyecan verici yeni bir dönemin başlangıcı olabilir.

Toyota elektrikli otomobil piyasasına damga vurmaya hazırlanıyor

Mevcut elektrikli araçlarda kullanılan lityum iyon piller, enerjiyi depolamak için sıvı bir elektrolit kullanıyor. Katı hal teknolojisi ise bu sıvıyı katı bir malzeme ile değiştiriyor. Bu değişim sayesinde pillerin daha küçük boyutlu, daha yüksek çıkış gücüne sahip, çok daha hızlı şarj olabilen ve daha uzun ömürlü olması hedefleniyor. Uzmanlar, bu teknolojiyi yıllardır batarya geliştiricileri için “kutsal kase” olarak tanımlıyor ve son yıllarda seramik tabanlı malzemelerle önemli ilerlemeler kaydedildiği belirtiliyor.

Toyota, bu alandaki çalışmalarını hızlandırmak için farklı ortaklıklar kuruyor. Sumitomo Metal Mining ile 2021’den beri yürüttüğü ortak araştırmalar sonucunda, katot malzemelerinde önemli atılımlar yapıldığı açıklandı. Ayrıca, teknolojinin diğer kritik bileşeni olan katı elektrolit için de Japon petrol devi Idemitsu Kosan ile iş birliği yapıyor. Toyota, bu ortaklıkların yeni nesil elektrikli araçlarının piyasaya çıkışını hızlandıracağına inanıyor.Ancak Toyota bu yarışta yalnız değil. Elektrikli araç teknolojisinin öncüsü olan Çinli batarya üreticileri CATL ve BYD de kendi katı hal çözümleri üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Hatta Çin’deki bazı araştırma enstitülerinin, tek şarjla 600 milden (yaklaşık 965 km) fazla menzil sunabilecek pillerin önünü açacak çözümler bulduğu rapor ediliyor. Diğer yandan SAIC MG markası, MG 4 modelinde “yarı katı hal” olarak bilinen bir teknolojiyi kullanarak seri üretime geçen ilk marka oldu.

Avrupalı üreticiler de rekabette oldukça iddialı. Mercedes-Benz, prototip EQS modeliyle tek şarjla 750 mil (yaklaşık 1200 km) gibi etkileyici bir menzile ulaşmayı başardı. BMW ise katı hal pilli i7 prototipiyle yüksek enerji yoğunluğu konusunda önemli bir başarıya imza attı. Volkswagen destekli QuantumScape, Honda ve Stellantis Grubu gibi devler de kendi teknolojileriyle bu yarışın çok gerisinde olmadıklarını belirtiyorlar.Uzmanlara göre teknolojinin laboratuvar ortamında çalışması ile milyonlarca adet seri üretilmesi arasında büyük bir fark var. Asıl zorluk, otomotiv standartlarına uygun pilleri uygun maliyetle ve yüksek adetlerde üretmek. Bu süreç, tahmin edilenden daha yavaş ve pahalı ilerliyor. Bu bağlamda Toyota’nın 2027’de ilk olması mümkün olsa da üretim zorlukları süreci yavaşlatabilir. Önümüzdeki 2-3 yıl, bu “kutsal kase” teknolojisinin kaderini belirleyecek gibi görünüyor.

Dünyanın en hafif laptopu: Sadece 634 gram!

 Japon teknoloji devi Fujitsu, dizüstü bilgisayar dünyasında taşınabilirliğin sınırlarını zorlayan yeni UX-K3 modelini tanıttı. Yalnızca 634 gram ağırlığındaki bu cihaz, “dünyanın en hafif dizüstü bilgisayarı” unvanını resmi olarak paylaşıyor. Bu rekoru, yine Fujitsu tarafından 2022’de tanıtılan Lifebook WU-X/G2 ve 2024 model Dynabook Lifebook WU5/J3 ile birlikte elinde tutuyor. Bu son lansmanla birlikte, üretilmiş en hafif üç dizüstü bilgisayarın da Japonya menşeli olması dikkat çekiyor.

Fujitsu laptopu hafifletmek için karbon fiber kullanıyor

Bu etkileyici hafifliğin sırrı, Fujitsu’nun malzeme mühendisliğindeki uzmanlığında yatıyor. Cihazın üst panelinde dayanıklılığıyla bilinen karbon fiber kullanılırken, klavye ve taban kısmında ise magnezyum-lityum alaşım tercih edilmiş. Bu özel malzeme kombinasyonu, cihaza ekstra kütle eklemeden sağlam bir yapı kazandırıyor. Fujitsu, taşınabilirliği artırmak adına sadece dizüstü bilgisayarı değil, adaptörünü de hafifletmiş. Eski modelde 280 gram olan AC adaptör, yeni modelde sadece 151 gram ağırlığında.

FMV UX-K3’ün kalbinde, Intel’in verimlilik odaklı Core Ultra 7 255U işlemcisi yer alıyor. 12 çekirdekli ve 14 iş parçacıklı bu işlemci, entegre Intel Graphics birimi ve yerleşik yapay zeka motoruyla hem gündelik hem de daha yoğun görevlerde dengeli bir performans sunuyor. Cihaz, 16 GB bellek ve 512 GB SSD depolama ile donatılmış olarak geliyor. Bu donanım, ofis uygulamaları ve çoklu görevler için akıcı bir deneyim vadediyor. Cihazın 14 inçlik ekranı, 1920×1200 (WUXGA) çözünürlüğe ve 16:10 en-boy oranına sahip. Bu oran, standart 16:9 ekranlara göre daha fazla dikey çalışma alanı sağlıyor. IPS teknolojisi sayesinde geniş görüş açıları sunan panel, sRGB renk gamının tamamını kapsıyor ve 400 nit parlaklığa ulaşıyor. Mat yüzeyi sayesinde parlak ortamlarda yansımaları en aza indiriyor. Wi-Fi 7, Bluetooth 5.4, USB Type-C, HDMI ve Gigabit LAN gibi zengin bağlantı seçenekleri de sunuluyor. Ayrıca, Windows Hello uyumlu parmak izi okuyucu ve web kamerası için gizlilik kapağı gibi modern güvenlik özellikleri de unutulmamış.Fujitsu, UX-K3 modelinin video oynatmada yaklaşık yedi saat, bekleme modunda ise 18 saate kadar pil ömrü sunduğunu belirtiyor. Yaklaşık $1,863 fiyat etiketine sahip olan bu model, ham performanstan çok ultra taşınabilirliğe öncelik veren profesyonelleri ve sürekli hareket halinde olan kullanıcıları hedefliyor. Şirket ayrıca, 869 gram ağırlığında fakat 35 saate varan pil ömrü sunan U77-K3 adında daha ağır bir versiyonu da tanıttı.

BitLocker tehlikesi: Windows verilerinizi sizden habersiz silebilir!

 Microsoft’un Windows işletim sistemi için güvenlik amacıyla geliştirdiği BitLocker şifreleme özelliği, bir kullanıcının kabusu oldu. Normalde verileri koruması gereken bu araç, Reddit’te bir kullanıcının paylaşımına göre tam 6 TB verinin kalıcı olarak kaybolmasına neden oldu. Bu olay, özellikle Windows 11 kullanıcıları için önemli bir tehlikeye işaret ediyor. Bu olay; güvenlik önlemi olarak sunulan bir özelliğin, nasıl aşılmaz bir engele dönüşebileceğini gözler önüne serdi.

Windows 11’deki BitLocker verilerinizi silebiliyor

Her şey, bir kullanıcının bilgisayarının yavaşladığını hissetmesi ve temiz bir Windows kurulumu yapmaya karar vermesiyle başladı. Sisteminde biri işletim sisteminin kurulu olduğu disk olmak üzere toplam altı adet sürücü bulunuyordu. Bu sürücülerden ikisi, her biri 3 TB kapasiteli önemli yedek dosyalarını içeren D: ve E: diskleriydi. Kullanıcı, Windows’u yeniden kurduktan sonra bu iki diskin BitLocker tarafından şifrelendiğini ve erişilemez hale geldiğini fark etti. İşin kötü yanı, kullanıcının BitLocker’ı daha önce hiç manuel olarak etkinleştirmemiş olmasıydı.

Sorunun temel kaynağı, Microsoft’un Windows 11 ile birlikte getirdiği yeni bir varsayılan ayar. Eğer Windows 11 kurulumu sırasında bir Microsoft hesabı ile oturum açarsanız, işletim sistemi otomatik olarak BitLocker disk şifrelemesini devreye sokuyor. Pek çok kullanıcı bu durumdan haberdar olmadığı için, şifreleme anahtarını bir yere kaydetme gereği duymuyor. Durum böyle olunca, sistem yeniden kurulduğunda veya diske başka bir bilgisayardan erişilmeye çalışıldığında, Windows’un istediği kurtarma anahtarı ortada olmuyor ve verilere erişim imkansız hale geliyor.

Mağdur kullanıcı, veri kurtarma yazılımları da dahil olmak üzere birçok yöntemi denese de başarılı olamadı. Çünkü BitLocker’ın temel amacı, verileri yetkisiz erişime karşı korumak ve bu şifrelemeyi kırmak neredeyse imkansız. Kullanıcı, çaresizce sistemi bir kez daha yeniden kurduğunda bu defa işletim sisteminin yüklü olduğu C: sürücüsünün de şifrelendiğini gördü. Neyse ki bu kez durumu fark edip yeni anahtarı kaydetmişti. Ancak eski disklerin anahtarlarına Microsoft hesabından da ulaşamadı ve 6 TB’lık arşiviyle baş başa kaldı. Bu olay, BitLocker’ın tek sorununun veri kaybı riski olmadığını da gösteriyor. Yapılan testler, yazılım tabanlı BitLocker şifrelemesinin işlemciye ek yük bindirerek SSD’lerin rastgele okuma ve yazma hızlarını %45’e varan oranlarda düşürebildiğini ortaya koyuyor. Yani kullanıcının en başta bilgisayarının yavaşlamasından şikayet etmesinin sebebi de muhtemelen arka planda çalışan bu şifreleme işlemiydi. Bu bağlamda tüm Windows 11 kullanıcılarının disklerinin şifreleme durumunu kontrol etmesi ve eğer açıksa kurtarma anahtarını mutlaka güvenli bir yere kaydetmesi büyük önem taşıyor.

Gain abonelik ücretlerine zam yapıyor

 Dijital içerik platformu Gain, Türkiye’deki abonelik ücretlerine çok büyük bir zam yapacağını duyurdu. Mevcut abonelere yapılan bilgilendirmeye göre, platformun aylık abonelik ücreti yüzde 67 oranında artacak. Bu yeni fiyatlandırma, 15 Ekim 2025 tarihi itibariyle yürürlüğe giriyor.

Gain platformu da zam kararı aldı

Gain’in abonelerine yaptığı duyuruya göre, 15 Ekim 2025 tarihinden itibaren platformun aylık abonelik ücreti 249 TL olacak. Platform, bu zam öncesinde yerli ve yabancı içerik yelpazesini izlemek için kullanıcılardan aylık yalnızca 149 TL ödeme alıyordu. Yeni zammın ardından, kullanıcıların platformu kullanmaya devam etmek için yüzde 67 daha fazla ödeme yapması gerekecek.

Mevcut aboneliklerin yenileme işlemleri, belirtilen tarihten sonraki ilk ödeme gününde güncel fiyat üzerinden yapılacak. Bu, 15 Ekim sonrası yenilenen her abonelikten 149 TL yerine 249 TL kesileceği anlamına geliyor.Gain, yerli ve yabancı birçok dizi, film, program ve belgeseli içeren geniş bir içerik yelpazesi sunuyor. Platformda seyredilebilecek orijinal yapımlar arasında Mahsun J ve Modern Kadın gibi diziler yer alıyor.Mahsun Karaca’nın canlandırdığı bir kuryeye odaklanan komedi dizisi Mahsun J, platformun dikkat çeken yapımlarından biri. Modern Kadın ise kendi ayakları üzerinde durmaya çalışan bir kadını merkezine alıyor ve oyuncu kadrosunda İrem Sak, Hakan Salınmış, Durul Bazan gibi isimler bulunuyor.

SUV Zeekr 9X piyasaya çıktı: İşte özellikleri

 Çinli otomobil üreticisi Zeekr, lüks SUV segmentinde dengeleri değiştirecek bir hamle yaptı. Şirket, yeni amiral gemisi modeli 9X’i resmi olarak satışa çıkardı. Bugüne kadar sadece elektrikli araçlarıyla tanınan marka, böylece ilk şarj edilebilir hibrit aracını küresel pazarda ses getirmeye aday bir model olarak pazara sunuyor.

Zeekr 9X resmen görücüye çıktı

Lüks SUV sınıfındaki Zeekr 9X’in boyutları oldukça iddialı. Araç, 5.239 mm uzunluğa ve 3.169 mm aks mesafesine sahip. Fiyat etiketi Çin’de 465.900 yuan’dan (yaklaşık 65.440 dolar) başlayıp, en üst pakette 599.900 yuan (yaklaşık 84.260 dolar) seviyesine kadar çıkıyor. Satışların başlamasını takip eden ilk 13 dakikada 10 binden fazla kesin sipariş alındığı duyuruldu.

En güçlü versiyonunda 2.0 litrelik turbo benzinli motor ile üç elektrik motorunun birleşiminden oluşan bir hibrit sistem bulunuyor. Bu sistemin birleşik gücü inanılmaz bir seviyeye, tam 1.381 beygire ulaşıyor. Bu dev SUV, 0’dan 100 km/s hıza 3.1 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı 240 km/s olarak belirlendi.Zeekr 9X’in tepe modeli, 70 kWh kapasiteli bataryasıyla saf elektrik modunda 355 km yol kat edebiliyor. Hibrit sistemle birlikte toplam menzil 1.165 km’ye kadar çıkıyor. Aracın en uzun menzilli konfigürasyonu olan orta donanım seviyesi ise 898 beygirlik çift motorlu sistem ve opsiyonel 70 kWh batarya sayesinde 1.250 km menzile ulaşabiliyor.Araç, sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırmak için çift odacıklı havalı süspansiyon, adaptif amortisör kontrolü ve aktif viraj denge sistemine sahip. En üst pakette, Nvidia Drive Thor çipiyle çalışan gelişmiş sürücü destek asistanı G-Pilot H9 yer alıyor.

İç mekan, tam bir lüks yaşam alanı sunuyor. Önde 13 inçlik oval gösterge paneli ile iki adet 16 inçlik ekrandan oluşan geniş bir multimedya paneli dikkat çekiyor. Ayrıca sürücünün önünde 47 inçlik artırılmış gerçeklik özellikli baş üstü ekran bulunuyor.Araçta gövdeye entegre çok sayıda sensör, Seviye 3 otopilot da dahil olmak üzere gelişmiş sürüş asistanlarına olanak tanıyor. Ancak belirtmek gerekir ki, Seviye 3 otonom sürüş henüz Çin’de yasal değil ve en fazla Seviye 2’ye izin veriliyor.

Lüks SUV’nin iç mekanı 2+2+2 koltuk düzenine sahip. İkinci sıradaki koltuklar, “sıfır yerçekimi” özelliğiyle maksimum rahatlık sağlıyor. Kablosuz şarj alanı, arka yolcular için tavandan açılan 17 inçlik ekran ve buzdolabı gibi ultra lüks özellikler de araçta yer alıyor. Aracın bagaj hacmi 470 litre olup, birinci ve ikinci sıra koltuklar katlandığında bu hacim 2.148 litreye ulaşıyor.